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賞鳥

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北濱

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加里山森林

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鹿場雜記

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下午三點多一群人住進苗栗加里山下「一葉蘭」民宿,四遭一團濃濃迷霧,
加里山在哪方向,眾論紛紛。

不多久,厚厚的雲層卻馴服的退下,露出兩旁雍容的脈勢,
最深底的鹿場溪竟然隱約可見,
阿不拉指著說;上次還是從那兒一路爬上來,
接著大聲的說,遇到颱風,路塌了,車子開不出去,被困了,
後來勉強走出去。

什麼時候的事啊!
“哈!十幾年前囉!”

這家民宿的老闆是一對兄弟,哥哥自稱住過台北大部份的區域,
然後就一五一十的數起來。
原來曾經做過好長一段時間的房屋代銷業,直到生活乏味,轉進山林,這才如今天的「一尾活龍」(自稱)。

眾人對他自我感覺很優的房間設計提出嚴厲的批評,
建築達人阿嚕給他專業意見,從內到外,說明的清清楚楚,
但是看起來一點也沒路用。

開過餐廳,當過大廚的阿山卻成了他弟弟挖寶的對象,
認識阿山已有四十年之久,還沒見過他這麼的熱情,
旁人聽到入神,這些是壓箱寶、是不傳之祕啊!
\弟弟佩服得五體投地:

“哇!這可是少花我十年的工夫ㄟ!”

阿山一聽,更是樂了!



加里山去回

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一葉蘭民宿老闆一派稀鬆平常的說:“每年總要四到五次上去救人。”

望過去,天色已迅速暗淡,好似白浪翻騰的雲海已逐漸染上鐵灰色,不消一刻,令人神迷的雲海,已經完全罩上一層厚厚的黑幕。

早上上山的人還不見蹤影。

晚上八點時候,一葉蘭民宿老闆摸黑上去登山口接人下來,是一群可以裝滿小巴的大隊伍。

眾人以為可以舒一口氣,沒想到那天晚上十點又有一群人摸黑被帶下來。

我早早就去睡了,後面還有這一隊,早餐時候有人再加以補充。

“昨晚九點已經通聯山青待命上山救人了。”

中程山被「郊山化」,我看是一個極大的錯誤,中程山還是中程山,郊山就是郊山,這兩類型的分際是相當明顯的。



八煙黃昏

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從上磺溪停車場到擎天崗,來回6.4公里,烈日當空,兩壺水一滴未剩,一趟精簡版的魚路道。

相偕下到天籟找東西填肚子,天籟會館的午餐到下午四點半。餐點豐富,價錢還算公道。不過,來此可不是貪圖天籟會館的享受,從外廊環顧磺溪山谷,才是來這裡的主要目的。如果沒有很多時間到東部或高山地區,這個台北的後山,其實距離近,有山有海,長住幾天,也不輸國外旅遊。

新生代探險王 -- 李美涼 & 張星雯

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冒險精靈---李美涼
2009 Taiwan  Manaslu Expedtion



探險大學士 -- 張星雯
加拿大 Adventure Guide Diploma(探險嚮導文憑)課程探討 - 作者:張星雯

第一道東北季風來到 The Monsoon is coming

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氣象報告說28日晚間東北季風會南下,看大白天晴空萬里,城裡熱氣騰騰, 決定不理,先上山涼快再說。
糊里糊塗上到菜公坑山,到了反經石旁,望前一看,山川壯麗,清風徐來, 樂的就地畫起來,不知不覺,畫了大半本,還有空閒時間加點水彩。
最初環目所及,僅有延伸到海平面,藍天下朵朵點綴的積雲,草草幾張後,竹子山列慢慢的有團團雲絮逐擁,然後一波一波看似無害的輕雲也飄向小觀音山來,心想得趕在小觀音山被沒入之前,寫下這邊的特徵。
站在低小觀音山兩百公尺的山頭,仰望這一條從峰頂急拉到見不到底部的這條肋稜,線條還真是直挺,看著,看著,一大團一大團白雲已偷偷飛過寬廣的山頭,向上空竄去,底部夾帶另外一股推力,如瀑布般斜斜垂降下來,這些動作好像經過嚴謹的訓練,不疾不徐。這時候,猛然警覺,怎地這麼快來到!
站在反經石旁的大石塊上,一陣陣強風襲來,有點招架不住,再抬頭一看,突然換成黑雲登場,一波波排山倒海籠罩下來,亮度一瞬間降下來,再來就只有開溜了,也顧不得觀察季風前緣的好機會,心有不甘拔腿就跑。
才不過是今年東北季風開場前的一道小菜,就令人印象深刻。
次日,趁記憶猶新,記了下來。

夫婦山 之4

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夫婦山 之3

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新北投公園 之5 噴泉

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新北投公園 之4 噴泉

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夫婦山 之2

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新北投公園 之3 溫泉博物館

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夫婦山之1 夜景

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這裡是北橫三尖之一,夫婦山,雪霧鬧部落上方雅渡農場展望中壢一帶的夜景,阿不拉先生邊指點邊補充道,海拔約1400米。
下午一陣急雨,入夜後雲層都已散去,天上繁星,映出濃濃山影,

隔著厚實的暗夜,遠處的城市夜景燈光燦爛閃爍,如在腳下。

曾經揮刀開路,踏遍這塊山林的這批好手,如今高談闊論,眉飛色舞,豪氣不輸當年。

不消一刻,夫婦山「夜景」也完成了!



2010/9/12

新北投公園 之2 清晨

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新北投公園 之1 溫泉博物館

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奇萊山

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北投透天厝一角

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今天談最普遍,與庶民最切身,頗有歷史淵源的「販厝」。



台灣城鄉中還留有許許多多不為人知的老街廓,通道狹窄,巷道只勉強一部汽車(或僅機車)出入,兩旁多為頂天立地併排而立的二樓透天厝,不在鬧市,也無買賣的地利,加上多年失修,外圍大馬路新闢之後,就被遺棄到城市的角落邊緣。



這張北投透天厝一角就是一個寫照,是在北投與奇岩站之間,高架捷運線形公園往日出方向,看內容是房屋的背面,從早上六點到晚上零點,一天至少十八小時列車隆隆來回。



今年二月, 捷運線形公園剷除多年雜樹雜草,有心者獨留下幾株櫻花在新鋪的草坪上,因此原被遮住的民宅就豁然開朗,露出真面目來。



乍看之下,情願還是讓他一直被遮蓋住視線,眼不見不煩。

直到八月,相隔了半年,一天早上一口氣找張椅子畫就。

隨後陸陸續續草寫了這一線的幾間房子,一個月之間累積了一些,但是始終茫茫然無以為繼,因此還特地去買了一本席勒的繪本來領會。



家父早年以蓋「販厝」為業,因販售不利,而至家徒四壁,一家八口三餐不繼,長年賒欠躲債,多年後懂事才從家母口中得知。

恐怕是複雜的補償作用,因此不管眼前建築外觀淪陋,結構錯置,雜亂多麼難以下筆,竟也一一勾勒完成。



營建業者稱這類建築為「販厝」,即可出售的成屋,建築師稱之為「店屋」(Shophouse)。有的馬路拓寬,就能體會那僅能錯身而過,十分狹窄袖珍的「亭仔腳」。



說是“1960年之前的庶民建築”,民間社會的“現代建築”,也是家屋商品化的產物。(夏鑄九http://www.jut-arts.org.tw/project/citiesinspiring/paper11.htm



「販厝」,當年所稱的“現代建築”,其實是十分克難的,居民竟能適應生活其中到今天。據建築學者的研究論述,在日據時代以及國府早期,即所謂殖民時期及後殖民時代,庶民居屋不受重視,建築師沒有表現餘地,而是繪圖員,因此這已成為「被殖民的歷史現實」。(夏教授語)



「即使到了21世紀,營建技術及建材已達現代進步的水準,台灣的社會並沒有歐美的歷史條件來營造所謂的現代住宅。更不需要說,鄉村裡農民,在傳統合院之外的現代家屋了。」

歐美的歷史條件,這句話是不錯。

這包括適足的法規,成熟的維護技術及工匠,擁有者的素養,社會大眾的認同,以及對歷史古蹟的重視及捐助等等,這些造就了一個既適合居住又能大賺觀光客的歷史條件。有了這一種成熟的歷史條件,自然更能激發創造…

北投山豬岩

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琪哩岸古 厝

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台灣,勇敢向前行 講座:馬那斯鹿 未竟之功

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講座:馬那斯鹿 未竟之功
李美涼 and 李偉忠




2010年9月2日,星期四,18:30 ~ 21:00。

中華民國山岳協會

台北市中山北路二段185號10樓之會議室



喜馬拉雅研究會

Facebook: Himalaya

Email: himalayaresearch@gmail.com





前言



位於尼泊爾中部的世界第八高峰 – 馬那斯鹿峰 (Mt. Manaslu,8,163m),台灣的登山者相當陌生,卻是由「日本登山會」(JAC,Japan Alpine Club) 歷經三次探查後於1956年首登。



馬那斯鹿峰以雪崩聞名,韓國登山隊攀登這座巨峰曾經歷經了慘痛的教訓,1971年領隊金禎燮弟김기섭(金基燮) 7600m 墜落身亡,1972年6,500m C2 雪崩,隊員5名 (含金禎燮弟김호섭(金浩燮)、日本人隊員安久一成 (Yasuhisa Kazunari) 及雪巴10名共15人遭難,喜馬拉雅登山史上第二大山難。1996年日本登山家小西政繼冬攀馬那斯鹿峰,於登頂途中失蹤。截至2008年底為止,共有297人登頂,53人罹難,在8,000公尺巨峰中列名高危險性山峰之ㄧ。



2009年春季李美涼、李偉忠與朱僑光三人組成一支小型遠征隊,揮軍馬那斯鹿峰,循馬那斯鹿冰河由東北壁傳統路線攀登至7,000m ,因持續多日大雪而未竟其功。



我們特地邀請李美涼、李偉忠兩位來分享這一次寶貴的登山經驗,讓大家對於馬那斯鹿峰有進一步的認識。



配合這一次講座,同步蒐集了一些相關的資料,附錄於后,請參考,歡迎指正。







2009 台灣馬那蘇魯遠征隊

爬一座台灣人沒登過的八千公尺山峰



文/李美涼 圖/李美涼 李偉忠



2009春天海外遠征很熱鬧,先有李小石揹媽祖攀登聖母峰,再有七頂峰隊攀登聖母峰,而我們則前往台灣多數人都沒聽過的馬那蘇魯峰 (Mt. Manaslu)。



馬那蘇魯峰位於尼泊爾西部,海拔8,163公尺,為世界第八高峰,是全世界14座八千公尺山峰中的其中一座。到2008年為止登頂人數僅297人,死亡和成功比率高達18%,於14座中排第五高,相較聖母峰登頂人數3,684,死亡和成功比率6%,馬那蘇魯從數據上看來困難危險許多。而我們之所以選擇這座山峰,是希望能爬一座台灣人沒登過的八千公尺山峰。Manaslu是台灣人從未涉足的山峰,進山的山區也是台灣人從未深入過的,著實充滿了未知的魅力。



這次遠征…

《雷驤+26》

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陽明大學CWC提供

我們將有個小畫展!請大家一定要來唷!

上圖是展覽的海報。下面是新聞稿的草稿,先與大家分享:

台灣知名的藝術家及文學家雷驤, 這學期開始擔任國立陽明大學通識教育課程的兼任教師。他將於九月十二日起,在陽明大學的藝文中心舉行作品展《雷驤+26》,展出他以及二十多位來自各界的學生們的速寫作品。

雷驤多年來以繪畫、寫作及記錄片,描述人間的種種。他出版過三十多小說與散文作品,製作及導演過兩百多部紀錄片,得到多次重要獎項,在台灣的文學、電影、及藝術史上都留下美好的成就。教育部的《教育Wiki》網站對他有如此的描述:「雷驤是台灣文學界公認的才子,他同時具有作家、畫家、記錄片導演等多重身份,他以坦率不失細膩的文字配以速寫線條的插圖,顯示出一段段的人生紀錄,他筆下所書寫的既是生活也是生命,充滿對天地萬物的情意和對『人』的高度好奇。」

雷老師常年投入藝術教育,除了在台北藝術大學兼任專業教學之外,還在北藝大的推廣教育中心、台灣藝術大學的通識中心、以及文山社區大學教授速寫方面的課程。另外,他還有一個由一群癡迷學生自發組織的「私塾」,稱為《人形別寫班》, 運作了八年之久,今年才在雷老師推辭之下劃下惋惜的句點。此次展覽將有很多《人形班》的作品。還有一些作品來自北藝大推廣班的同學,包括三位陽明大學的老師和家屬。

雷老師的速寫課程最重要也最吸引人的特色是,它不會只注重技巧,而是把速寫當作生活的一部份,一種觀察、體會及紀錄人生的藝術態度。一位上過四期雷老師速寫和淡彩課程的陽明老師如此地描述:「雷老師潛移默化地教學生,用心仔細觀察和體會生活中周遭的情境,將心靈中的感受和藝術美感紀錄下來。所以,雷老師的速寫課堂充滿心靈的分享和感動。」 可能是因為如此,雷驤的速寫課歷年來都非常受歡迎,幾乎期期擠爆。來自台灣各地的學生,不分行業和階層,都打成一片,愛戴雷老師。去年在他女兒們特意安排的驚喜生日派對,全國各地來了一百多學生參加。

此次展覽的內容除了速寫小品之外,現場將放映幾支介紹雷老師電腦作畫過程、以及同學上課與旅遊寫生的情景的影片。展覽地點在陽明大學圖書館二樓的藝文中心。九月十二日當天下午兩點鐘有簡單的開展茶會。-展期到九月二十六日結束。

以下是我們的請帖。歡迎大家轉告和轉寄親友及同好們。






樓仔厝

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達拉崗之晨

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2100公里的禮物-我6歲我騎絲路---新書上櫃

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<冒險精靈--李美涼>
喜愛登山健行的戶外探險家-陳守忠,用單車<雪豹>征戰過世界各地,

創造各種不可能的挑戰與紀錄,身體力行徹底實踐壯遊的理想。
這次,擔任中華單車文化協會理事長的他,
對於壯遊有了新的創舉 : 帶著6歲小女兒陳萱一起踏上2100公里的歷史古道-絲路。
創下全球年齡最小騎單車遊絲路的首例,也因而成為兩岸媒體報導的焦點議題,
看6歲的陳萱如何在黃沙滾滾的異鄉與爸爸一起度過精采的暑假,
看小小年紀的她如何創造屬於自己的新西遊記,
請快至全省各大書局或博客來網路商城購買
<2100公里的禮物-我6歲我騎絲路>,
與孩子一同分享親子壯遊的學習樂趣。
中華單車文化協會敬上


邀請--參加觀賞攀岩比賽

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宜蘭童玩節7月3日開幕了!
在三星鄉的大洲有個攀岩競賽,很有趣,
繞個彎,過去瞧瞧吧!
附近有名產--上將梨,六月初順道買了一大盒,
口感清脆,水分多,甜度夠,值得推薦。



李美涼 (Daisy)

冒險精靈 國內外登山 溯溪 海外冰攀 教學專案

電話/傳真:03-9541259
網址:http://www.into-adventure.com/
E-mail:mei.liang@into-adventure.com
地址:266 宜蘭縣三星鄉上將路二段290號

YOY歪仔歪攀岩館 攀岩 爬樹 單車 夏令營

網址:http://www.yoy.tw/
E-mail:yoy@yoy.tw

淡水河

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台鐵蒸汽老火車

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(文盛)台鐵舊山線,蒸汽老火車三義--泰安復駛 睽違12年的臺鐵舊山線,即將再度與民眾相見了;臺鐵局為慶祝6月9日123週年鐵路節暨舊山線ROT(本年底前委託民間營運)暖身,以帶動鐵道觀光旅遊新風潮,將自99年6月5日(星期六)、6月9日(星期三)及暑假期間自7月7日起每週三開行「CK124舊山線風情半日遊」懷舊郵輪式列車,同時自7月5日起每週一及週五開行柴電機車牽引之觀光列車上下午各1列次,採限量發售一日週遊券方式辦理。屆時國寶級的CK124蒸汽機車將帶領民眾自三義站出發,到臺鐵海拔最高的車站-勝興、魚藤坪斷橋的所在地-龍騰站,及別具特色的車站-舊泰安站,一起細細品味舊山線的美。

一、CK124蒸汽火車行程資訊:

(一)開行日期及車次:

6月:5、9日(上、下午各1班次;

上午:3931次、下午:3933次)。

7月:7、14、21、28日(各1班次,車次:3925次)。

8月:4、11、18、25、29日(各1班次,車次:3925次)。

(二)訂票車站代碼:起站-三義:140,迄站-泰安:142。

(三)訂票資訊:99年5月31日上午9時起開放6月5、9日

班次網路及語音訂票(其餘班次開放日期如附表),請由臺鐵局網站「一般網路訂票」頁面進入訂票。

(四)套票內容:單一票價399元(套票內含:名片式指定票2

張、CK124乘車體驗證明、郵輪專刊等),退票手續費為票價1成。

(五)注意事項:郵輪式列車不開放網路付款系統、郵局及自動售票機取票服務。





二、柴電機車觀光專列:

7月5日起至8月27日逢週一、週五,每日上、下午各開行1列次,採自由座,每列限乘400人,請至三義站購買一日週遊券,全票100元,半票50元。



訂票資訊及詳細行程請參閱臺鐵局網頁:

http://www.railway.gov.tw。



舊山線蒸汽老火車復駛

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楓林

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新北投公園

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說往事

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淡水

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礁岸的描寫

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七星拳頭姆步道

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峰之巔

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澳洲紅色中部遐想

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香杉

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玉山

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